Relatório sobre queda de helicóptero que matou cantor Rick aponta falha no gravador de voz e problemas recorrentes nos geradores
Documento do Cenipa também destaca condições meteorológicas desfavoráveis no dia do acidente e relatos de falhas técnicas que não teriam sido solucionadas definitivamente.
O relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), divulgado nesta quinta-feira (22), trouxe novas informações sobre o acidente com o helicóptero que matou o cantor Rick e outras quatro pessoas. Segundo o documento, o gravador de voz da cabine da aeronave não continha registros correspondentes ao voo que terminou em queda.
“As gravações do CVR (Cockpit Voice Recorder) foram extraídas pelo CENIPA, porém não correspondiam ao voo da ocorrência”, informa o relatório. O equipamento integra o sistema conhecido como caixa-preta e é utilizado para registrar conversas e sons no interior da cabine.
De acordo com o órgão, o gravador não era obrigatório para aquele modelo de aeronave, conforme os Regulamentos Brasileiros de Aviação Civil. Mesmo assim, o helicóptero possuía o equipamento instalado desde 17 de maio de 2002, com capacidade para armazenar 30 minutos de gravação.
Helicóptero apresentava relatos de falhas técnicas
Outro ponto destacado no relatório preliminar são os relatos de falhas intermitentes nos geradores do helicóptero, que não teriam sido solucionadas definitivamente.
“Foram obtidos relatos de falhas intermitentes dos geradores da aeronave, algumas das quais teriam ocorrido em situações de exposição à umidade (voo dentro de nuvens/ou sob chuva)”, aponta o documento.
O relatório também registra condições meteorológicas desfavoráveis no dia do acidente. A previsão indicava chuva moderada, visibilidade reduzida a 3 mil metros, trovoadas embutidas e presença de nuvens de grande desenvolvimento vertical, além de obscurecimento de montanhas na região da Serra Geral.
Aeronave desapareceu durante o trajeto
O helicóptero Bell 430, de prefixo PP-MGR, decolou às 10h30 do Aeródromo Costa Esmeralda, em Porto Belo, com destino ao heliponto Metropolitan Criciúma. A chegada estava prevista para as 11h24.
A aeronave foi localizada no segundo dia de buscas, em uma área de difícil acesso na região de Santa Bárbara, em Urubici. Segundo a tenente-coronel Heloísa Helena Battisti, comandante do 5º Batalhão de Bombeiros Militar, as equipes precisaram deixar as viaturas e percorrer cerca de três horas a pé até chegar aos destroços.
Piloto demonstrou preocupação com o tempo
Uma troca de mensagens e chamadas telefônicas entre o copiloto e um operador do Aeroporto de Lages, em Santa Catarina, também chamou a atenção durante a apuração do caso. O conteúdo, divulgado pelo programa Fantástico, da TV Globo, indica que havia preocupação com as condições climáticas no dia do voo.
O relatório divulgado pelo Cenipa é preliminar e reúne informações obtidas durante a investigação. A identificação dos fatores que contribuíram para o acidente depende do avanço das análises técnicas. A divulgação do documento, por si só, não determina as causas da queda.
Foto: FAB/Divulgação
Litoral 360, o Giro da informação no Litoral.